无人机行业深度从业者说下无人机飞手证怎么考
我自从2016年考完了caac教员干无人机培训考证八年了
几乎市面上你知道的所有的无人机证件，
都经我手培训过或者办理过
我读书多，不会骗你。
接下来我会用唠嗑的方式给你把这些证讲明白，认真听
首先，咱们得明确一个概念，就是咱们国家是按照重量来给无人机分类的。
250g是一个门槛。
低于250g的无人机，民航不管
为啥大疆的mini故意设计成249g啊，其实就是在规避这个。
当然，民航不管不代表你就能给你的mini破解之后飞到机场去拍民航客机起落
也不代表你能飞到部队的上方去拍人家战士训练。
或者是飞到火车站，跟疾驰过站的列车玩对冲，
民航不管你，不代表你可以为所欲为，该遵守的法律，还是要遵守，
不然民航局、军方、铁路公安，该逮你一样逮你。我所说的不管，指的是这个重量级别的无人机
不用证。
要你合法飞行，遇到地面检查，不会要求你出示飞手的证件，
好，以上是250g以内的无人机，过了250g，一直到7kg。
这部分的无人机，被称为微型轻型无人机。
这个重量范围基本上囊括了所有的你在大疆店里见到的航拍机了
精灵，御，晓，悟等等系列的新款老款。
听清楚哈 如果你从来没想过要以无人机为职业
你从来没想过要飞更大更重的行业机，
从来没想过要搭载什么激光雷达、热成像、多光谱识别等等荷载去做全职飞手。
只不过是一个普普通通的航拍机玩家。
平常没事飞飞大疆，拍点好看的相片和视频，
发发抖音小红书，或者是做个短视频
听劝，没必要去考执照。
甚至你都可以不考证 只要你能保证自己是合法飞行的，
咱遵守法律法规，不超高，不破解，不让飞的地方不飞。
那就没事。
目前民航管理条例里的原话是:建议这部分无人机飞手考取无人机微型轻型合格证
听清楚，只是建议，不是必须。
那既然提到了，咱们就先讲这个微轻证
微轻合格证，发证机关是民航旗下的飞行员协会。也就是ALPA+目前因为民航原话是建议，所以对于这个证管理的并不严格，
很多渠道都是可以直接办理的，
我最近一周少说能办30张，有更厉害的同行一个月能搞上千张。
其实这个证没有太大的用处，但是却相当于一个保险。 一是怕日后对于低空经济的管控愈加严格，建议变成必须。
而且目前看这个架势隐隐有往那个趋势发展的样子
如果一旦成了必须，那这个证可就不是现在这个价格了，也不会像现在这么好办了 二是怕在飞航拍机的时候，可能会遇到地面检查。无论是警察叔叔在辖区日常巡视，还是应景区管理人员的要求
都有可能让你降落飞机，进行盘查，
但凡遇到过的兄弟们，懂得都懂，
这时候，微轻证的作用就显示出来了
手里有证，咱腰杆子就硬，
而且确实是有一些景区，只让有证的飞手飞。
比如我去年九月份，在新疆蜜月旅行，
有一些景区，在进门时，要求所有无人机飞手，必须向景区的管理方呈交相关资料，才允许飞行包括(飞手姓名，身份证号，电话，飞机的型号和SN码，以及飞手的证件)当时好多人都被卡住了，看着美好的景色望洋兴叹, 我牛逼哄哄的掏出执照增发的微轻证，登记，放行，深藏功与名。。
这就是微轻证的作用，针对航拍机玩家的。
目前因为管的松，还好办，在往后，能不能办，不好说。
咱们不贩卖焦虑，但是如果你是经常飞航拍机的，手里又有点闲钱儿。
我建议你，趁早办一个，全当是买个保险了，
注意，是建议，只是建议哈
好，刚才说的是航拍机飞手，飞的250g-7kg的飞机。有微轻证，可办可不办，民航建议考
那重量再往上走呢。
重量区间7-25kg，那就是行业机了。
这些机器在大疆的店里基本看不见，得去找地区的代理商去买。
电力巡塔的，航线采集的，三维建模的，无人机搜救的，治理河道污染的，勘测矿井陷的。机身加上传感器，又重又贵，远非便携的航拍机所能比。这些行业机，因为超出了微轻的重量范围，所以需要考更高级的执照。
那就是CAAC了，也是目前我国颁布的法律效力最高等级的执照。
7-25公斤这个范围，需要考CAAC小型执照，也叫三类执照
如果25公斤还是不够呢，近些年来随着无人机光伏吊装的火热，大载重无人机非常火。
往后，无人机也极有可能往重了做，往大了做。
那么如果再上一个量级，25kg-150kg，飞这个重量区间的无人机。
需要考取CAAC的中型执照，也叫四类执照，
如果还不够呢，还有大型执照，民航规定，在150-5700kg的无人机为大型
但是目前，一是这样的飞机少
二是这样的教员少
三是对于培训大型无人机执照的培训机构有包括适航证在内的各类资质上的硬性要求截止到目前，全国还没有能培训大型无人机的机构，不过应该很快就会有。