公司接了这么大的订单，最高兴的是沐总，然后就是阿鬼，对于我来说，好像没有任何好处。
这个合同程序走完后，就是等候工厂出货了。在此一个多月期间，我又谈了几单方坯和板坯的合同，数量都是5000吨到10000吨之间，那个时候，阿鬼天天笑开了花。
时间过的很快，五万吨的生铁很快就要出货了，阿鬼忙着找船东谈船，我的事情要等装船后才有得忙了。
阿鬼找了一个船东，签了滞期费和速遣费，这些都是沐总授意的，他很清楚国内港口的情况，只要肯砸钱，船到可以马上进入港口。至于速遣费，多开几根吊，给工人加班费，没日没夜地干，付出的远比收入的少多了。
这一票货走完后，光速遣费和滞期费，公司就赚了不少。
然而，也是这一票货，让阿鬼彻底地跌落了神坛......
这货终于装完，船也终于开走了……
按照正常的航程，一般20天左右，船就可以到泰国港口了，但是这一票货货一直在海上飘了一个多月也没到泰国港口。
泰国钢铁厂不断的给我们发邮件询问船的动态，泰国代理每天电话不断，不停地询问我们是不是货船出了什么问题。
阿鬼作为租船负责人，他也发邮件和传真沟通船东，询问船的情况，但都没有任何回复！
这让沐总非常生气，船上装着的可是5万吨的生铁啊！几千万人民币的货值，这可不是闹着玩的！
沐总让阿鬼拿出租船合同，仔细地看租船合约（Fixture Note），确认条款没有问题，然后又仔细地看了保险单，确定文件没有问题，他才松了口气。
但不管怎样，泰国钢铁厂是急着要货用于生产的，材料迟迟不到，那是严重影响钢厂生产进度的，另外还会影响钢厂给下游客户供货时间，连锁反应，最终可能导致严重后果。
公司这边已经急得如热窝上的蚂蚁，但船依旧一点消息都没有，最终阿鬼通过其它渠道查知，船一直飘在海上是因为几个船东发生经济纠纷，阿鬼租的船并不是从第一船东那里租的，而是从第三船东那里租来的。
可能很多人不了解船东之间的关系，其实就像国内的租赁行业，一手房东，二手房东……其中的关系错综复杂。
无论如何，按照国际惯例，船东之间有任何纠纷，不能损害第三方利益，而这一次，船东的做法已经严重损害了我们作为租船方的利益，也损害了货物使用方的利益。
最终沐总找了深圳一家律师事务所，给几家船东发了律师函，然后又经过一个星期，船最终到达泰国港口。
沐总本来想要泰国钢厂联合，当货卸完后直接扣船的，但因为泰国那边法律不支持，最终卸完货后，船就开走了。
之后，公司便陷入了国际官司，沐总开始找的那家深圳律师事务所打官司，事务所的负责人是一个五十多左右的中年人，看上去理论知识还不错，但真正开庭，我们才发现他的英语口语只是比我们稍微好一些，很多时候都是拿着稿子念，应变能力很弱。
第一次开庭，没有任何结果，草草了事。经过这一战，沐总果断放弃了深圳的律师事务所，去香港找了一家非常有经验的事务所准备第二次开庭。
期间，公司的其他合同也陆续出货，经历过前面船的教训，阿鬼租船谨慎了很多。
官司经历了漫长的几个月，经过香港律师事务所那名律师的专业斡旋，最终赢了官司。但执行的时候才发现，跟我们签租船合约的船东就是一家皮包公司，账户上只有几百英镑……
于是公司做了最终的执行令，只要这艘船进入中国海域和港口，我们就可以申请扣船（这些都是沐总说的，具体细节我也不清楚，毕竟我对此事也不是很清楚）。
这一次官司，公司前前后后加起来，总共花了差不多两百多万人民币，这些钱都是我经手出去的。
秋后算账，这是每个老板都会做的事情，更何况他是沐总，一个妥妥的生意人，而且还是一个眼里容不得沙子的人。
阿鬼当然成为沐总算账的终极目标，沐总也从这件事中得知阿鬼租船的时候能收3%的回扣，还有保险回扣（国际贸易保险，如果不出险，贸易结束后，保险公司会按一定比例给回扣。）
这么多年，阿鬼就我们公司的业务，他就整整赚了几百万，在深圳买了几套房，这一切沐总都是不知道的。直到这次东窗事发，沐总如梦初醒，沐总才知道租船有这么多的弯弯道道。
这一天，沐总把阿鬼和我叫到他办公室，说了这一次事故，但并没有明确指出阿鬼吃回扣的事情，但沐总那种指桑骂槐的本事，阿鬼还是很清楚的，他主动退还了这次租船的回扣和保险回扣给公司。
这次会议的最终结果，是沐总提醒阿鬼，让他收拾一下东西，下个星期一就不用回公司上班了。
沐总离开了公司，阿鬼找到我，说能不能看在大家同事的面上，让我找沐总聊聊，让他继续留在公司上班，他可以不要工资，还免费帮公司租船。
我朝阿鬼笑了笑，告诉他这是不可能的事情，沐老板这么聪明的人，能容得下一个曾经背叛过他的人吗？
阿鬼无奈的点点头，表示理解。我心里想，这家伙心真大，搞出这么大的事情，竟然还想留下来。再说，老子这几年算是给你打工了，我的业务，赚钱的都是你啊！你赚了那么多钱，一分都没分给我啊！
阿鬼走了，公司就剩下沐总和我，但总得有个人来负责租船吧？我把我的想法跟沐总说了一下，沐总果断地说：“这事以后你来做，我相信你能做的比阿鬼好！”