入行五年的海员的一些感受

诺可

海员这份工作我也入行快五年了，其实也没有大家说的那么极端，每个职业都有它的心酸，你所付出的能给予一定回报就ok啦！大家讨论在乎的无非就是网络问题、人际关系问题、薪资待遇以及发展前景。

诺可

网络问题：目前大一点的航运公司都安装了卫星wifi（基本上免费使用），就目前我所在的公司所有船舶都已安装，跟亲朋好友发语音聊天没问题，有时候打视频刷抖音也很流畅的，每天都可以看新闻，炒股都没啥问题。

诺可

人际关系：既然选择了这一条路，那另一条路的风景便与你无关。这句话对于船员来说恰到好处，有失必有得。直接一点，在船上大把的时间都是在浪费，人际关系极其简单，跟社会脱节是必然的，久而久之孤独感会变得麻木不在乎。

诺可

虽然能随时随地跟家人朋友通信，由于经常不见面，这种关系也会渐渐疏远。其实也没有什么伤感的，你的目的就是来挣钱的，代价也许有点大，但跟目标目的比起来就显得微不足道了。自己权衡之间的利弊。

诺可

薪资待遇：前两年由于海运市场活跃，导致了大多数航运公司新资高涨，今年来有所回落。其他板块的我也不太清楚，就以集装箱为例，水手机匠都在10000—15000之间（根据船舶大小、航线、船公司而定），三副四轨薪资差异较大（有的公司能拿四万多，基本上都在三月至四万这个区间），我目前所在的公司也就两万不到，当然还有各种福利，加上去也差不了多少，二副三轨的薪资比三副四轨高四五千的样子，大副二轨的薪资在四万到六万之间，船长老轨基本上都在八九万。电机员的薪资四万左右。如果有想法入行，电机员是一个不错的选着，而且以后回陆地上也有一点经验。

诺可

发展前景：入行船员分两种，一是院校毕业后直接步入公司就业，另一种就是参加社会培训取得相应的证书再入职。无论哪一种方式入行，都是以薪资高于陆地的想法，这也是事实。很多人怀揣着干几年攒点钱就辞职的想法，也无可厚非。

诺可

当你入行几年后，这种想法就会慢慢的磨灭，意志力强大、有想法有冲劲的的人呆在船上就是在浪费自己时光、就是对自己不负责的一种表现，也并非全部（比如在船上好好工作，表现突出做到船长老轨进公司做机海务或者其他技术部门也是一条不错的道路），至于普通船员（水手机匠）打算长期干这一行，我建议还是考三副四轨，至少这样积累财富会快一点。

诺可

船员的前景不太乐观，我不建议有志向的年轻人入行，这一条路很有可能就是十年起步。每年的休假期大概有三到四个月，这个根据自身情况而定，休假期是没有工资的，在考虑做船员的老铁们，一定要深思熟虑，多咨询了解这方面的知识，以上只是我自己的观点，根据我自己的实际情况而述，句句肺腑，也当作是一个参考吧，希望能对你们有所价值。

诺可

我也在挣扎是否脱离苦海，跟社会说一句hello，很想重新认识你！每个年龄阶段都有不同的烦恼，不同的目标，我的一身锐气早已被狂风骤雨吹散。初时 俯望洋之壮阔兮，瞰云海之浮动，现在早已没了当年的豪言壮志。希望各位慎重！