回忆我的人生以及在军校的那些日子

罗良伟

姑姑、姑爷热情地一个劲地给我夹菜。面对碗里堆满的饭菜，一天粒米没下肚的我仍没什么胃口，也没吃什么，只是呆呆地看着眼前还不太熟悉、衣着朴素的姑姑、姑爷，听见他们笑着朝我不停地说话。

这顿饭，也许是姑姑、姑爷用最高规格来招待我这个素未谋面的侄子，也是我有生以来第一次进大酒家吃过的大餐，让我铭记了一辈子。后来得知，姑姑、姑爷的经济负担很重，他们有四个年幼的孩子，还有一位老人需要赡养，招待我的这餐不知让姑姑、姑爷破费了多少，要让他们过上多久的拮据生活才能补上这个缺口？他们的这笔感情债，我可能是永远也还不上了。

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餐后，姑姑、姑爷领我到八一广场，乘公交车去地处青山湖的江西棉纺织印染厂的家中。

江西棉纺织印染厂当时是一个拥有万名员工的大厂，是江西一家特大型国有企业。

在姑姑家，我与姑姑、姑爷的四个孩子（二女二男）相识了，姑姑、姑爷教导他们要以我为榜样。他们也用羡慕和崇敬的目光打量着我。

在姑姑、姑爷家住过一晚后，翌日上午，姑爷又把我送到省军区第一招待所。

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下午4点多，来自赣州的6名新生与南昌、上饶等地的另外16名新生在南京炮校军代表的带领下，登上了前往上海的列车。这是我有生以来第一次乘坐（小学时乘坐的森林小火车不算）列车，也是第一次亲眼看到、摸到列车。当时南昌至上海的铁路是单行线，列车在赣浙800多公里的铁路上时停时走，通宵运行。

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我们一行安排在硬座车厢，厢内的乘客基本上都有座位，列车服务员不时地给大家倒茶、送水、打扫卫生，抽空还与乘客互动，高歌一曲。当时列车上的服务态度和质量真是不错。

进入下半夜，大家都靠在座位的高靠上入睡了，而我仍十分兴奋，整夜没合过眼。一是好奇，不停地打量车上的乘客和车外掠过的夜色，二是担心自己的行李被偷，时不时抬头看看放在行李架上的行李。其实我的行李里也没什么值钱的东西，只不过是敝帚自珍。

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翌天上午10点左右，火车抵达上海火车站。军代表说，下午3点多在这儿换乘去南京的列车，现在距开车的时间还有三四个小时，大家可以到附近转转，但一定要几个人同行，切不可单独行动，以免走失、走散，并要提前半小时回到这儿集中、候车。

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我跟随同伴走出车站，站前的马路好像叫天目东路，路两旁有许多楼层不高的简易客栈、旅社和商店，我与同伴在附近的街道转了转。这是我第一次踏上上海的土地，这个从小就在我心中十分崇高的地方。当时在家乡，若能说上一句上海话，类似于刚刚改革开放时会说英语一般，十分时髦和洋气。而且上海货，当时是最好、最时髦、最有身份的象征。

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下午2点左右，我回到车站。不久坐上前往南京的快客列车。上海至南京的铁路是双线，列车运行时不用临时停靠、让行，而且车速很快……

9月4日晚上7点左右，抵达南京火车站。学校来接我们的是一辆绿色大型交通车，早已在火车站的站前广场等候。坐上交通车，一个多小时后，抵达南京炮校，并直接送到学校九中队宿舍。

罗良伟

炮校九中队这次接收了150名新生，其中江苏50人、山东30人、安徽30人、江西20人、福建20人，全部是从1979年高考成绩入围的应届高中毕业生中录取的。其中来自江西上饶的王智同学（后任南京炮校的副校长，正师级），高考分数线达到了浙江大学的录取分数线，也毅然报考了南京炮校。

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南京炮校地处南京市江宁区汤山镇作厂街，距南京市区30公里、汤山镇3公里，俗称“汤山炮校”。

南京炮校的原大门（现在改了校名，补拍于2021年）

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南京炮校历史悠久。1931年民国政府在此开办陆军炮兵学校，这是民国时期第一所兵种学校，也是当时全国唯一的炮兵学校，其地位仅次于陆军大学和黄埔军校。日军占领南京期间，曾在这儿办过山野炮校。1949年5月，解放军华东特种兵纵队特科学校接收了“汤山炮校”并在这儿办学。

南京炮校自开办以来为军队培养和输送了大批炮兵军官，军界历来把南京炮校称为中国炮兵军官的摇篮。