某军工研究所工作5年从宏观的角度分析一下研究所的工作

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系统工程师负责整个家用电脑，家用电脑又可以分成几个“组件”：显示器，主机，键盘，鼠标，在研究所内会有对应的组件负责人负责这些组件研制，比如显示器组件负责人，主机组件负责人。组件再往下划分是主机和显示器内的各个电路板，这些电路板在研究所内叫做“模块”，由相应的模块负责人负责这些电路板的原理图设计，PCB焊装和硬件调试。电路板上的CPU，GPU，FPGA中会有软件代码和逻辑代码，这些代码统一叫做“配置项”，会有相应的软件工程师和FPGA工程师负责编写，仿真和调试。

通过上面的分析我们可以看出在科研部门内有一个岗位的层级图，最上面是系统工程师（负责整机系统），接下来是组件负责人（负责组成系统的各个组件），再然后是模块负责人（负责组件中的电路板），最后才是软件工程师和FPGA工程师（负责电路板上的程序）。这个划分也是岗位的重要程度划分，从上到下，重要程度逐渐降低。

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比如在召开项目例会时，都是由系统工程师和各组件负责人负责向领导汇报工作，当模块出问题时，模块工程师才需要汇报工作，更多的时候只负责旁听，而最底层的软件工程师和FPGA工程师有时都不用参加会议。对于领导来说，只要抓住系统工程师和组件负责人这些关键少数，产品就能正常的生产交付，再往下的电路设计，软件代码，FPGA逻辑，只要有人做就可以，具体是谁并不重要。

研究所内的领导更加看重员工的业务能力，比如产品需要协调生产部门生产，生产部门的工单很多，凭啥先干你的型号，如果你能搞定生产部门，优先生产，保证了产品的交付节点，就是你的业务能力强的表现，从而受到领导重视。还有如何协调检验部门，在测试台排满的情况下能否挤出一台优先测试，也能体现业务能力。还有如何处理好和甲方代表的关系，这些能力在研究所里的重要程度超过了是否会编写代码，是否会某种算法，因为在领导看来，编程算法这些技术能力更像是工具人的能力，即使不用所里的软件工程师，在市场上这种人也能一抓一大把，而系统工程师和组件负责人的业务能力才是更加难能可贵的，这也就是“千兵易得，一将难求”。

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就像上文中所说，年轻人要多向领导汇报工作，这样才会让领导记住你，年终奖才会多发一点。然而如果负责的是软件代码或者FPGA逻辑这种工作，很难有机会向领导当面汇报工作的。所以做软件开发和FPGA逻辑的同学进入研究所内不仅仅丧失了热门专业的优势，和冷门专业的同学拿一样的收入，而且由于负责的是产品内最底层的“配置项”，领导不重视，没有机会向领导汇报工作，未来的晋升也处于劣势地位。（软件开发在互联网公司是核心岗位，会FPGA的同学去做芯片设计和验证的话在芯片公司是核心岗位，但是在研究所里这俩反而是边缘岗位）

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如果是负责硬件设计的同学在研究所内还是比较有优势的，入职后成为一些电路板的模块负责人，天然比软件和逻辑高一个层级，工作几年成为组件负责人甚至系统工程师，能够当面和领导汇报工作，发展前途要更好一些。当然，也不是说做软件开发或者FPGA逻辑的同学在研究所内一定没有前途，我也见过很多做软件或逻辑出身的领导，因为懂软件驱动或者FPGA逻辑的人对于硬件底层了解更加深入，掌握的知识更全面，在调试排故时比纯硬件同学更加有优势，但是要想进步需要付出更多的时间和努力，因为不仅要完成软件或逻辑的本职工作，还要学习硬件电路设计的知识，争取成为模块负责人，能够承担产品内的电路板的设计生产和调试工作，进而继续成为组件负责人，甚至系统工程师，这样就可以直接向领导汇报工作了。这相当于比直接负责模块的同学要多走一些路，但是优势是掌握的知识更加全面，基础更扎实，能够快速完成故障产品的问题定位，缩短调试时间，从而引起领导重视。

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九、为何赔钱也要竞标？为何研究所内的工资相对偏低呢？（研究所的工资放在社会中绝对值并不低，只是相对于互联网大厂，芯片大厂相对偏低，毕竟能进研究所的都是本硕双985或者强211的同学）

研究所工资偏低的原因是多种因素造成的，在一套组合拳的打击下注定工资高不了：工资总额制度，竞标制度，批产制度，终身免费维修制度等等。

工资总额制度把研究所全体员工的工资限制为一个固定值，盘子里的菜就这么多，分的人越多，每个人的工资就越低，领导干部分的越多，基层员工分的就越少。这也可以解释为何研究所没有加班费或者加班费很少很少，聊胜于无。因为根据目前的加班强度，如果真的按照周末加班双倍工资，节假日加班三倍工资来发加班费，工资总额根本不够，所以就没有加班费了，只能通过年底发年终奖的时候给加班多的同事多发些年终奖弥补一下，但是在总量固定的前提下，多发的年终奖也远远小于按照劳动法的两倍工资，三倍工资发的加班费。（我跳槽时拿到的一个offer，这家公司周末加班发双倍工资，周六加一天班的加班费有3000块，这种加班费对于研究所来说无异于天方夜谭，是根本无法想象的存在）

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竞标制度造成了目前军工行业的严重内卷，很多人以为军工是垄断行业，但实际上军工行业的垄断是针对甲方而言，毕竟甲方有且只有一个，但是对于乙方也就是研究所来说并不垄断，甚至恶性竞争。目前的军工项目几乎都是通过竞标上马，有的项目最多能有十几家军工单位竞标，为了拿到项目，有的研究所甚至不惜报价比成本低，宁可赔钱也要做。

为何赔钱也要拿下项目呢？因为军工行业的项目具有延续性，以灯塔国的型号为例，假如没有做过F16的雷达，那么在竞标F22和F35的雷达项目中会处于劣势地位，所以为了以后在F22和F35的竞标中处于优势地位，那么竞标F16时宁可赔钱也要拿下来，就是为了在后续的型号中卷死对手。当然，甲方也懂研究所的小心思，所以不会让其一家独大，一个型号往往会让两家同时中标，给两家都下订单，而且会有意识的扶植竞标第二名和第三名，缩小和第一名的差距。

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赔钱中标的后果就是每卖出一台，就会赔几万甚至几十万，加班越多，卖的越多，就赔的越多，于是工资越少（在这种情况下加班和收入还真有可能成反比）。

终身免费维修制度，顾名思义，军工研究所要对自己的产品提供终身质保服务，只要产品在用户那里出问题，就要义无反顾在第一时间到达现场维修，并且是免费维修。这一点也是与市场经济相违背的地方，在市场经济里任何商品都存在质保期或者售后服务期，比如家电一年免修，汽车三年质保，但是在军工行业是终身免费维修。对于研发部门来说，只要产品没有批产，研发工程师们就要一直对产品负责，并且因为是免费维修，所以产品的故障率越高，出差排故次数越多，研发部门的利润就越少，工程师们的收入就越低。

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十、产品越复杂，收入越低？批产制度会导致研发部门的收入偏低。很多人不知道的是，在十几年前，研究所里研发部门的收入是低于生产部门的，那个时候新研制的型号任务较少，研发部门挣的研制经费在生产部门挣的生产订单面前微不足道，生产部门是研究所的创收大头，利润大头也都留在了生产部门，那个时候研发部门的工程师收入是低于生产部门的工人师傅的。所以在所里不要觉得自己是硕士或者博士学历就牛逼，研究所可以说是全国学历贬值最严重的地方，不管是硕士，博士还是工人师傅，都是为国做贡献，研发和生产都是劳动，而劳动不存在高低贵贱，既然人家生产部门是创收大头，就应该人家收入高，这与和学历高低无关的，也与工作的难易程度无关。

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最近十年，随着国家的新研制型号越来越多，研发部门的工资才水涨船高，逐渐超过了生产部门，只要不批产，新研制型号的利润也是一直留在研发部门的。但是再过几年，随着型号逐渐成熟，型号也会逐渐批产移交给生产部门（研发部门不可能拦一辈子，到最后还是会批产的），同时国家的新研制型号也会逐渐变少，到那个时候，研发部门的收入会越来越少，生产部门的收入越来越多，就又变成了十几年前的局面。

批产制度就会导致上述的情况，不仅仅在生产部门和研发部门之间会产生利润隔阂，即使在不同的研发部门之间也会存在利润隔阂。有的研发部门负责的产品相对简单，因此故障率很低，部门不需要频繁的维修排故，该部门的利润就相对偏高，所以工资就发的多。有的研发部门负责的产品相对复杂，又是复杂电路，又是各种算法，产品的故障率偏高，需要频繁出差维修，这个部门的利润就偏低，工资相对少一点。这一点和企业不同，企业如果想重点发展某领域，攻克某技术难题，可能会砸重金挖人才，所以越难的地方，收入会越高。但是在研究所里，越难攻关的领域，因为开发难度大，攻关成本高，导致部门利润少，研发工程师的工资就越少。

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比如中航工业里参与研制C919的各个团队，C919适航取证难度极大，研制了十几年才拿到适航证交付给客户，所以这十几年里只有国家的研制经费。不像军机型号，研制五六年差不多就首飞了，然后就有甲方的采购订单。所以C919给研究所带来的利润远小于军机型号，可以说在过去的十几年，中航工业参与C919的各个研究所都是在用军机的利润补贴C919的研发，因此研究所里负责C919项目的研发工程师收入也都是比较低的，虽然他们加班不比做军机的同事少，而且发展民用大飞机也是国家战略，但是C919确实不挣钱呀，不仅不能给所里带来利润，甚至还要用军机的利润倒贴，所以他们就应该拿低工资，也别不服气，规矩就是这么个规矩。目前C919已经开始陆续交付给用户，希望有了订单后，利润上来了，C919研发工程师们的收入能提高吧。