读了个技校就开始我的修理工生涯了

举个例子，一个车子撞的很严重，保险公司的现场勘察员又不可能拍到内部照片。有的员工会搞来一些外表看不出问题但是里面电路板有问题的零件来装到事故车上，电脑一检查肯定报故障码说损坏必须更换电脑板。于是保险公司赔了，4S店也把货定回来了，修理工把坏的拆下来给保险公司回收。把客户原车再安装回去，或者把新的给客户车用也一样。因为他手里总会留下一个好的零件。然后再想办法神不知道鬼不觉的带出去销赃。原车件亏点钱随便找个修理厂就卖出去了。

这其实算犯法了，为什么这么做了？还不是因为工资太低，一个4S店的组长一个月56千放在大城市也只有本地人一直不当回事。当然也有被抓打的，公司为了最小化处理事件也不报警就是让员工自己辞职罢了。讲到保险这点，很多人都应该知道。一种存在于老司机和修理厂之间的私人协定。比如这车定损修了10万，有的老司机会跟4S店或者修理厂要10%的回扣。什么？不给？外面想修的店比牛毛还多。你不干他就去别家修。

后来慢慢发现只有极个别人是真材实料配的上修理工这个名字，大多数都是拿着低工资熬日子。因为干的越久社保福利待遇越好。很都都是熬了很多年的老员工，也称老油条。老油条呢干活挑剔，累的活工时少的活都不想干。出活快，又来钱的抢着干，整天也是满嘴牢骚。

作为修理工弄坏东西太正常了，是个人都还有手滑的时候。而这个现象在社会上大多人不接受的，因为人都是自私的修理工弄坏了，大多数车主会表现出很不满的情绪。你以为只是单纯的赔偿？有闹车子不要的，要求赔台新车的，或者从新更换部件后还要再送几次保养的。什么稀奇古怪要求的基本都有。

真实案例，哪家店肯定不能说。小学徒因为忙碌和疏忽，在车子做保养的时候把旧机油放了新机油却没有添加进去就上去启动发动机。发动机底部的机油泵泵不上来机油，当发动机内没有足够的机油润滑的时候最先出现问题的就会是缸头。缸头里的凸轮轴没有机油润滑，金属和金属在一起摩擦阻力会越来越大直至完全抱死。从而发动机熄火再也无法启动。这个时候是无论如何都不会让客户知道的，员工报告领导。

第一步让前台先把客户忽悠走，因为程序需要升级之内的今天需要留车！而且升级是免费的。

第二步把技术最牛的几个人留下来加班。

第三步把公司的试驾车拿过来，以最快的速度把试驾车的缸头安装到客户车上，连夜赶工。（所以说一般试驾车都会低价贱卖，最后不要买试驾车，基本都被拆过了）

等车交车了，再来问责。大公司还是有大担当的。首先服务经理负一半责任和罚款，其次再到下面主管担责，再到下面组长担责，最后到小徒弟担责。小徒弟最后也只是罚款几百，大公司一半不会直接让你走人。但是你以后想往上爬多高基本不可能了。

4S店最怕什么？315！不是怕记者过来拍什么？而是有很多无良媒体为了头条，就喜欢玩执法钓鱼的把戏。

举个例子：媒体找了台车故意把汽油泵的保险换了个坏的装上去，然后联系4S店说车子熄火打不着了。师傅拿到单子看到车，简单检查了下就知道保险丝坏了。但是他还是会报价汽油泵和汽油泵控制电脑，说建议你维修。媒体就会断章取义报道说：“两快钱就能解决的事，4S店要价几千！是道德的沦丧还是人性的泯灭！“说的振振有词。以吸引大众的眼球来骗取流量。

做为修理工是怎么想的呢？

汽油泵保险丝坏了，只有一种可能就是电流过大!汽油泵内部烧蚀导致电流过大保险丝熔断是最常发生的事，其次就是电脑。就跟你家的保险丝会无故断掉吗？一般都是家里大电流的用电器同时使用过多，保险丝为了防止线路起火才会断开。为了保险起见4S店都会建议你一起更换掉。假如你把汽油泵更换了，开了几天有坏了。这时候汽油泵的电脑板又出现问题了。你会认为汽油泵没问题，4S在黑人钱。作为一个修理工每天干着又脏又累的活。而且一个月也挣不到几个钱，经不起几次罚款。一个月来个几次人家就白干了。宁可多报也不能少报，把话和客户说全了。尽量避免自己的责任。我跟你说过了是你自己不修。现在坏了你怪不了我们。因为都是打工仔谁也不想自己的钱少一分。多报多说不修那是客户的事，一旦疏漏了被客户抓住尾巴 就很难过 了。这就是现实！