我在中国外运这些年的日子

一般般小胖東

先说说庆幸，我的升职确实打破了公司的晋升节奏，有很多的争议也获得很多的支持，被认可的感觉真的很奇妙，所有的默默努力获得了大家的认同。要跟好一个项目，你就要获得物流项目中各个环节所有同事的认可和配合，日复一日的机械操作终究会消磨一个人所有的棱角，变得乏味。工作时竭力保持微笑不要带着任何负面情绪给到同事们，也在沟通中努力学习各个环节做的事情，作为应急处理。这样处理时效和客户满意度方面才能得到更好的保障。这个点是做好这个项目的关键。当然，三年为期，提前而至。但不遗余力，问心无愧。

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组员逐渐增加，慢慢地在学习将手上的工作进行切割和分配，并且培养团队的凝集力。组员的简历都可圈可点，有两个留学研究生和一些211的应届毕业生。资历都不差并且都是90后。会庆幸领导会优先考虑项目组的人员配置让我有所选择。和优秀的人在一个团队，并且还是leader，一点都不敢马虎，所以很努力地让自己变得更好，让团队变得更好。

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现在更多的感觉是，除了把项目做好外，更多的是要考虑我的这个项目组将会成为人才培养皿，一方面是能留住人才，另一方面是画好饼，我的决定会影响着整个组的发展方向和每个组员的归属感和未来展望。其实压力很大，但我知道都会是水到渠成。

一些压力。主管后，能明显感觉到来自周围的压力，很多事情都要出面解决，要迅速适应不同的场合。对外要张弛有度，更多地替领导去解决一些难题，也可以说是背锅。对内虽然获得大部分的支持，但是推动一件事情，变得需要博弈，讨价还价，需要更多的耐性和精力去设想和思考。所有的事情处理起来都多了一层无形的纱，这是一些新的变化。我也只是在学习着适应，总的来说，我还是能很好地适应。

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后来，我学会了一个项目的各个环节，逐个参与并慢慢学会统筹。客服、运营、现场操作、关务、运输等方面，慢慢地变得面面俱到，出口拼箱的模式，逐渐了然于心。其实我现在的工作性质，最重要的不是技术，更多的是业务知识的了解和操作流程的熟悉程度，掌握了这两点，再加上一些灵活的沟通技巧，所有的困难就会迎刃而解。

现在手上带领着5个项目，会接触到亚马逊项目、中欧班列等，其实是一个很好的成长机会。所以很珍惜，并且尽力而为。

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2023年4月17日，之所以想起今天，是因为今天手上结束了一个比较大的项目。由于结束的时间拉的比较长，因此没有那种如释重负的感觉，更多的是一种平淡还带一点点伤感的日常。

刚好，今天是我入职外运四周年零一天。做物流，说到伤感，显得很矫情。因为在操作线，面向的最终对象是一箱箱货物还有一言不合就爆粗的司机，当然，还有繁杂的沟通邮件、qq和微信群。

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第四年，似乎已经到了一个瓶颈期。在公司的发展上，大部分时间都是在炒冷饭，将自己在这几年学习到的业务知识重新排列组合，然后就是断断续续地协调上下游进行沟通、做ppt、安排培训。组内的员工制衡，组间的沟通协调，跨部门的低效沟通。当然还有完成一个项目，处理完一件棘手的事情，看着身边的同事不断成长。从之前的困惑、百感交集到现在的心如止水。感觉成长了，也看得不那么重要了。

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现在按下暂停键好好回忆一下。其实散货拼箱也就那么一回事。货代下单，工厂送货，仓库报关，货代订舱，货代排柜，出口提柜，仓库装货，仓库报关，重柜还码头，报关放行，装船，离境。这是一个简单的宏观的散货拼箱出口流程，但是每一个环节的信息量确实巨大的。

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货代下单：找到工厂或者贸易公司，什么时候送货，货物唛头、件数、重量、体积等，送仓的话就要有司机车辆信息、po号、确认好相关费用问题（工厂/贸易公司、司机、仓库、货代），都要衔接好；

工厂送货：确认好送仓时间，了解送仓流程，车辆信息，办单流程，注意事项，是否为敏感货物等；

仓库报关：装箱单、发票、合同、商检单（如有）、做好电子委托、确认报关费、续页费、报关问题处理、海关查验等；

货代订舱：货代完成同一航线集货，可以安排一个集装箱后，给到仓库出库装柜计划，装柜要求，到仓时间，柜子信息，打单提柜，相关杂费，截重时间，压夜费等；

仓库报关：出仓报关，截放行时间，申报异常、码头运抵、码头缴费等；

柜子还码头、出仓申报放行。对于仓库来说一个柜子就算完成了。剩余的，就是货代需要处理的事情。当然还有费用结算，这个一般是长期合同，会安排统一结算。

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整体的出口散货拼箱流程就是这样，其实不同的仓库作业环节和操作细节不一样，这个是因仓库而异的。四年的经验让我积累了我所在仓库的操作流程和各个环节的衔接。其实十分冰山一角，因为跳离了这个仓库，另一个仓库就是另一个模样。需要重新适应新的业务流程（重新接触上下环节的衔接，沟通；作业环境的适应和学习；与客户的沟通节奏；各个环节的SOP等等）。

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身处物流行业，从毕业到现在，第四年。依旧觉得自己很渺小。

因为任何一个环节拿出来，都是一大片的物流知识。同时熟悉流程并不意味着你能得心应手。在追求物流时效和作业质量的大趋势下，一个单的处理完全没问题，一旦量化，在质量和时效的枷锁下，就会产生一个作业量的天花板。随之而来的就是流程优化，衍生出来的是智慧物流、无纸化物流、一站式物流等等。其实都是资源的整合和流程优化的直接体现。